Паон
MPV
Седан
EV
Dongfeng Forting T50EVO Электрычны аўтамабіль, зроблены ў Кітаі
Рысы
- Вялікі здольны завод
- НДДКР магчымасці
- Замежныя магчымасці маркетынгу
- Глабальная сетка абслугоўвання
Асноўныя параметры мадэлі аўтамабіля
| Мадэль | 1.5TD/7DCT |
| Цела | |
| L*w*h | 4565*1860*1690мм |
| Калабара | 2715 мм |
| Дах цела | Дах цела |
| Колькасць дзвярэй (кавалкі) | 5 |
| Колькасць месцаў (а) | 5 |
| Матор | |
| Падарожжа | Пярэдні папярэднік |
| Брэнд рухавіка | Mitsubishi |
| Выкід рухавіка | Еўра 6 |
| Мадэль рухавіка | 4A95TD |
| Зрушэнне (L) | 1.5 |
| Метад спажывання паветра | З турбонаддувам |
| Max.speed (км/г) | 195 |
| Максімальная чыстая магутнасць | 145 |
| Ацэнка хуткасці электраэнергіі (абароты) | 5600 |
| Максімальны крутоўны момант (нм) | 285 |
| Максімальная хуткасць крутоўнага моманту (абароты) | 1500 ~ 4000 |
| Тэхналогія рухавіка | DVVT+GDI |
| Форма паліва | бензін |
| Этыкетка паліва | 92# і вышэй |
| Метад пастаўкі паліва | Прамая ін'екцыя |
| Ёмістасць бака (L) | 55 |
| Каротка перадач | |
| перадача | DCT |
| Колькасць перадач | 7 |
Канцэпцыя дызайну
-
01
Прыгожы погляд
Трапецападобная рашотка з вялікім ротам эвалюцыянаваў іклы з абодвух бакоў, а далёкія і бліжэйшыя агні расшчаплення фары былі спрытна ўбудаваны ў яго, у той час як верхняя частка была святлодыёдным дзённым святлом, як меч. У спалучэнні з новым лагатыпам Lion, калі T5 Evo-гэта пазадарожнік, я лічу, што не многія будуць сумнявацца ў гэтым. Бакавы дызайн таксама цікавы.
-
02
Унутраны
Калі вы сесці ў машыну, перш за ўсё, вашы вочы будуць прыцягнуць чатырох круглых выхадных у форме бочкі. Агульны дызайн гэтага аўтамабіля ўпершыню задае тон інтэр'еру стылю T5 Evo, які паўтарае знешні выгляд. Акрамя таго, спалучэнне 10,25-цалевага поўнага ВК-інструмента і 10,25-цалевага цэнтральнага дысплея кіравання прымушае ўвесь транспартны сродак прытрымлівацца бягучай тэндэнцыі ў канфігурацыі тэхналогій.
03
Тры спіцавы руль з плоскім дном
Руль з трох спіцай з плоскім дном перфаруецца з абодвух бакоў, што прымушае счапленне адчуваць сябе тоўстым і поўным, а шмат храмаванага ўпрыгожвання выгадна для лепшай тэкстуры.
Падрабязная інфармацыя
-
Стандартны рэжым
T5 EVO мае тры рэжыму кіравання: эканоміка, стандартны і спорт. У гарадскіх умовах кіравання людзьмі аддаюць перавагу выкарыстоўваць стандартны рэжым.
-
Лянівая эканамічная мадэль
У параўнанні з лянівай эканамічнай мадэллю, яна можа забяспечыць магутнасць, якая больш адпавядае намеру кіроўцы, і пазбегнуць збянтэжанасці таго, што транспартны сродак неахвотна рухаецца наперад пасля таго, як злёгку наступіў па паскаральніку пасля таго, як уключыцца зялёнае святло.
-
Спартыўны рэжым
Зразумела, калі вы сапраўды хочаце выпрабаваць задавальненне "EVO" ва ўсім транспартным сродку, гэта не немагчыма перайсці на спартыўны рэжым, у гэты час нервы аўтамабіля будуць больш жорсткімі, і каробка перадач будзе гатовая да пераносу ў любы час.
відэа
-
X 
GCC EURO 5 SUV T5 Evo
Трапецападобная рашотка з вялікім ротам эвалюцыянаваў іклы з абодвух бакоў, а далёкія і бліжэйшыя агні расшчаплення фары былі спрытна ўбудаваны ў яго, у той час як верхняя частка была святлодыёдным дзённым святлом, як меч.
