• малюнак EV
  • малюнак Пазадарожнік
  • малюнак Mpv
  • малюнак Седан
  • малюнак Фургон
lz_pro_01

Майстэрня

Магчымасці НДДКР

Быць здольным да праектавання і распрацоўкі платформаў і сістэм на ўзроўні транспартных сродкаў, а таксама да тэсціравання транспартных сродкаў;Інтэграваная сістэма працэсу распрацоўкі прадуктаў IPD дасягнула сінхроннага праектавання, распрацоўкі і праверкі на працягу ўсяго працэсу НДДКР, забяспечваючы якасць НДДКР і скарачаючы цыкл НДДКР.

Мы заўсёды прытрымліваемся мадэлі распрацоўкі "арыентаванай на кліента распрацоўкі прадукту, арыентаванай на попыт", з навукова-даследчымі інстытутамі ў якасці носьбіта інавацыйных даследаванняў і распрацовак, і засяроджваемся на тэхналагічных брэндах для пашырэння нашага бізнесу.У цяперашні час мы маем магчымасць праектаваць і распрацоўваць платформы і сістэмы на ўзроўні транспартных сродкаў, інтэграваць праектаванне і распрацоўку характарыстык транспартных сродкаў, інкубаваць навуковыя і тэхналагічныя інавацыі і правяраць характарыстыкі транспартных сродкаў.Мы ўвялі сістэму працэсу распрацоўкі інтэграцыі прадуктаў IPD для дасягнення сінхроннага праектавання, распрацоўкі і праверкі на працягу ўсяго працэсу распрацоўкі прадукту, эфектыўнага забеспячэння якасці даследаванняў і распрацовак і скарачэння цыкла даследаванняў і распрацовак.

R&D і магчымасці дызайну

Дызайн і распрацоўка аўтамабіля:Стварыце інтэграваную сістэму распрацоўкі і архітэктуру прадуктовай платформы, заснаваную на прадукцыйнасці, выкарыстоўвайце сучасныя інструменты лічбавага праектавання і V-вобразныя працэсы распрацоўкі ўнутры краіны і за мяжой, дасягненне сінхроннага праектавання, распрацоўкі і праверкі на працягу ўсяго працэсу распрацоўкі прадукту, эфектыўнае забеспячэнне якасці даследаванняў і распрацовак і скарачэнне цыкл даследаванняў і распрацовак.

Магчымасць аналізу мадэлявання:Валодае магчымасцямі распрацоўкі мадэлявання ў васьмі вымярэннях: калянасць і трываласць канструкцыі, бяспека пры сутыкненні, NVH, CFD і кіраванне тэмпературай, трываласць да стомленасці і дынаміка некалькіх целаў.Стварыце магчымасці віртуальнага праектавання і праверкі з высокай прадукцыйнасцю, коштам, балансам вагі, а таксама дакладнасцю мадэлявання і эксперыментальнага параўнання

NVH

Аналіз NVH

дыф

Аналіз бяспекі пры сутыкненні

сярэдф

Шматпрофільная мэтавая аптымізацыя

Магчымасць тэставання

Цэнтр даследаванняў і распрацовак і выпрабаванняў размешчаны на базе камерцыйных аўтамабіляў Людонг, плошча будаўніцтва складае 37000 квадратных метраў, а першая фаза інвестыцый складае 120 мільёнаў юаняў.Яна пабудавала некалькі буйнамаштабных комплексных лабараторый, у тым ліку выкідаў транспартных сродкаў, трывалага барабана, NVH полубезэховой камеры, тэставання кампанентаў, электронных і электрычных кампанентаў EMC, новай энергіі і г.д. Праграма тэсціравання была пашырана да 4850 элементаў, а ўзровень пакрыцця магутнасць выпрабаванняў аўтамабіляў была павялічана да 86,75%.Адносна поўная канструкцыя транспартнага сродку, выпрабаванні транспартнага сродку, шасі, была сфарміравана кузава і магчымасці тэставання кампанентаў.

drtf

Лабараторыя выпрабаванняў выкідаў у навакольнае асяроддзе аўтамабіляў

drtf1

Лабараторыя мадэлявання аўтамабільных дарог

drtf2

Пакой для выпрабаванняў выкідаў аўтамабіляў

Вытворчыя магчымасці

Цэнтр даследаванняў і распрацовак і выпрабаванняў размешчаны на базе камерцыйных аўтамабіляў Людонг, плошча будаўніцтва складае 37000 квадратных метраў, а першая фаза інвестыцый складае 120 мільёнаў юаняў.Яна пабудавала некалькі буйнамаштабных комплексных лабараторый, у тым ліку выкідаў транспартных сродкаў, трывалага барабана, NVH полубезэховой камеры, тэставання кампанентаў, электронных і электрычных кампанентаў EMC, новай энергіі і г.д. Праграма тэсціравання была пашырана да 4850 элементаў, а ўзровень пакрыцця магутнасць выпрабаванняў аўтамабіляў была павялічана да 86,75%.Адносна поўная канструкцыя транспартнага сродку, выпрабаванні транспартнага сродку, шасі, была сфарміравана кузава і магчымасці тэставання кампанентаў.

e6tr

Штампоўка

У цэху штампоўкі ёсць адна цалкам аўтаматычная лінія размоткі і штампоўкі, а таксама дзве цалкам аўтаматычныя вытворчыя лініі штампоўкі агульным танажам 5600T і 5400T.Ён вырабляе вонкавыя панэлі, такія як бакавыя панэлі, верхнія вечкі, крылы і вечкі машын, з вытворчай магутнасцю 400 000 адзінак на камплект.

сярэд

Працэс зваркі

Уся лінейка выкарыстоўвае перадавыя тэхналогіі, такія як аўтаматызаваная транспарціроўка, гнуткае пазіцыянаванне з ЧПУ, лазерная зварка, аўтаматычнае склейванне + візуальны агляд, аўтаматычная зварка робатаў, вымярэнне ў інтэрнэце і г.д., з узроўнем выкарыстання робата да 89%, дасягаючы гнуткай калінеарнасці некалькіх мадэлі транспартных сродкаў.

фітг
rfutg

Працэс малявання

Завяршыць першапраходчы ў краіне аднаразовы двухколерны працэс праезду транспартнага сродку;

Прыняцце тэхналогіі катоднага электрафарэзу для павышэння каразійнай устойлівасці кузава аўтамабіля са 100% аўтаматычным распыленнем робата.

рфюць

Працэс FA

Рама, кузаў, рухавік і іншыя асноўныя агрэгаты прымаюць аўтаматычную сістэму транспарціроўкі з паветранай папярочнай лініяй;Прыняўшы модульную зборку і цалкам інтэграваны рэжым лагістыкі, інтэлектуальная дастаўка аўтамабіляў AGV запускаецца ў Інтэрнэце, а сістэма Anderson выкарыстоўваецца для павышэння якасці і эфектыўнасці.

Адначасовае выкарыстанне інфармацыйных тэхналогій, заснаваных на такіх сістэмах, як ERP, MES, CP і г.д., для рэканструкцыі бізнес-працэсаў, дасягнення празрыстасці і візуалізацыі працэсаў і значнага павышэння эфектыўнасці вытворчасці

Здольнасць да мадэлявання

Быць здольным ажыццявіць увесь працэс праектавання і распрацоўкі мадэлявання праекта 4 A-level.

Займае плошчу 4000 квадратных метраў

Пабудаваны з пакоем для агляду VR, офісам, пакоем для апрацоўкі мадэляў, пакоем для вымярэння каардынат, пакоем для агляду на адкрытым паветры і г.д., ён можа ажыццявіць поўнае праектаванне працэсу і распрацоўку чатырох дызайнаў праектаў A-level

Група даследаванняў і распрацовак