Завод у Фортынгу непасрэдна прадае электрычныя пазадарожнікі новага тыпу

Часта задаваныя пытанні:

Пытанне: Як працуе сістэма харчавання для эканоміі паліва на нізкіх, сярэдніх і высокіх хуткасцях, а таксама ў гарадскіх умовах затораў, спакойнага гарадскога руху, прыгарадах або аўтамагістралях?
A: 1. У гарадскіх умовах выкарыстоўваецца прывадны рухавік. Пры высокай магутнасці выкарыстоўваецца чыста электрычны прывад. Пры недастатковай магутнасці выкарыстоўваецца высокаэфектыўная паслядоўная генерацыя энергіі для дасягнення мэты эканоміі паліва. У параўнанні з аўтамабілем на паліве, чым больш затораў, тым большая эканомія паліва.
2. Ва ўмовах прыгараднай дарогі хуткасць аўтамабіля дасягае каля 65 км/г або вышэй і пераходзіць у паралельны рэжым.

Пытанне: Якія патрабаванні да тэхнічнага абслугоўвання гідраэлектрастанцый?
A: Рухавік патрабуе тэхнічнага абслугоўвання кожныя 5000 км. Гэтак жа, як і ў аўтамабіляў з традыцыйным палівам, тэхнічнае абслугоўванне 7DCT складае 6 гадоў або 60 000 кіламетраў. Прабег замены алею ў гібрыдным вузле наступны: першая замена алею складае 56 000 кіламетраў, а наступная замена алею пры тэхнічным абслугоўванні — кожныя 4 гады або 60 000 кіламетраў (у залежнасці ад таго, што наступіць раней).
Прабег пры замене фільтра гібрыднага вузла наступны: прабег пры першай замене складае 56 000 кіламетраў, пры гэтым замяняецца ўся вечка фільтра. Пасля наступнага тэхнічнага абслугоўвання і замены фільтруючага элемента неабходна замяняць яго кожныя 4 гады або 60 000 кіламетраў (у залежнасці ад таго, што наступіць раней).