-
Пазадарожнік -
Forthing T5 EVO
-
Forthing SUV SX6
-
Forthing SUV T5
-
Forthing SUV T5L
-
Фортынг T5 HEV
-
-
Mpv -
Forthing U-Tour
-
Фортынг V9
-
Forthing Lingzhi Plus
-
-
Седан -
Forthing S50
-
-
EV -
Фортынг М5
-
Forthing S60 EV (стандарт GB)
-
Наперадзе пятніца
-
Forthing S60 EV (стандарт ЕС)
-
Фартынг S7
-
Добрая рэпутацыя карыстальнікаў для новай замены трубкі T8 1800 мм з алюмініевай інтэграванай святлодыёднай планкай
Асаблівасці
- Вялікая магутная фабрыка
- Магчымасць НДДКР
- Магчымасць замежнага маркетынгу
- Глабальная сэрвісная сетка
Асноўныя параметры мадэлі аўтамабіля
| мадэль | 1.5TD/7DCT |
| Цела | |
| Д*Ш*В | 4565*1860*1690 мм |
| Колавая база | 2715 мм |
| Дах кузава | Дах кузава |
| Колькасць дзвярэй (штук) | 5 |
| Колькасць месцаў (а) | 5 |
| Рухавік | |
| Шлях праезду | Пярэдні папярэднік |
| Марка рухавіка | Міцубісі |
| Эмісія рухавіка | Еўра 6 |
| мадэль рухавіка | 4A95TD |
| Водазмяшчэнне (л) | 1.5 |
| Спосаб забора паветра | Турбірованный |
| Макс. хуткасць (км/г) | 195 |
| Намінальная магутнасць (кВт) | 145 |
| Намінальная хуткасць магутнасці (абароты ў хвіліну) | 5600 |
| Максімальны крутоўны момант (Нм) | 285 |
| Максімальны крутоўны момант (абароты ў хвіліну) | 1500~4000 |
| Тэхналогія рухавіка | DVVT+GDI |
| Форма паліва | бензін |
| Этыкетка паліва | 92# і вышэй |
| Спосаб падачы паліва | Непасрэдны ўпырск |
| Ёмістасць паліўнага бака (л) | 55 |
| Скрынка перадач | |
| перадача | DCT |
| Колькасць перадач | 7 |
Канцэпцыя дызайну
-
01
Прыгожы выгляд
Трапецападобная чарнелая рашотка радыятара з вялікімі ікламі, развітымі па абодва бакі, у яе былі ўмела ўбудаваныя далёкія і блізкія ліхтары раздзеленых фар, а верхняя частка ўяўляла сабой святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні ў форме мяча. У спалучэнні з зусім новым лагатыпам Lion, калі T5 EVO з'яўляецца прадукцыйным пазадарожнікам, я думаю, мала хто будзе ў гэтым сумнявацца. Цікавы і бакавы дызайн.
-
02
Інтэр'ер
Калі вы сядаеце ў машыну, у першую чаргу ваш погляд будуць прыцягваць чатыры бочкападобных круглых адтуліны кандыцыянера. Агульны дызайн гэтага прадукцыйнага аўтамабіля спачатку задае тон стылю інтэр'еру T5 EVO, які пераклікаецца з экстэр'ерам. Акрамя таго, спалучэнне 10,25-цалёвага поўнага ВК-прыбора і 10,25-цалевага цэнтральнага дысплея кіравання дазваляе ўсім транспартнаму сродку адпавядаць сучасным тэндэнцыям у канфігурацыі тэхналогій.
03
Трехспицевый руль з плоскім дном
Трохспіцавае рулявое кола з плоскім дном перфаравана з абодвух бакоў, што робіць ручку тоўстай і поўнай, а мноства храмаваных упрыгожванняў спрыяе лепшай тэкстуры дэталяў.
Дэталі
-
Стандартны рэжым
T5 EVO мае тры рэжыму язды: эканамічны, стандартны і спартыўны. У гарадскіх умовах язды людзі аддаюць перавагу карыстацца стандартным рэжымам.
-
Лянівая эканамічная мадэль
У параўнанні з лянівай эканамічнай мадэллю, яна можа забяспечыць выходную магутнасць, якая больш адпавядае намерам кіроўцы, і пазбегнуць збянтэжанасці, калі транспартны сродак не хоча рухацца наперад пасля лёгкага наступу на педаль газу пасля гарэння зялёнага святла.
-
Спартыўны рэжым
Вядома, калі вы сапраўды жадаеце адчуць крыху задавальнення "EVO" ва ўсім аўтамабілі, гэта не немагчыма - пасля пераключэння на спартыўны рэжым нервы аўтамабіля ў гэты час будуць больш напружаныя, а скрынка перадач - быць гатовым да паніжанай перадачы ў любы момант.
відэа
-
X 
GCC Еўра 5 SUV T5 EVO
Трапецападобная чарнелая рашотка радыятара з вялікімі ікламі, развітымі па абодва бакі, у яе былі ўмела ўбудаваныя далёкія і блізкія ліхтары раздзеленых фар, а верхняя частка ўяўляла сабой святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні ў форме мяча.
