Кампанія Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd. прадставіць камерцыйныя разумныя электрычныя мадэлі на 22-й выставе Кітай-АСЕАН

17 верасня 2025 года ў горадзе Наньнін адкрылася 22-я выстава «Кітай-АСЕАН». Кампанія Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd (DFLZM) прыняла ўдзел у выставе з двума буйнымі брэндамі — Chenglong і Dongfeng Forthing — плошчай стэнда 400 квадратных метраў. Гэтая выстава з'яўляецца не толькі працягам шматгадовага актыўнага ўдзелу Dongfeng Liuzhou Motor у эканамічных і гандлёвых абменах АСЕАН, але і важнай мерай для прадпрыемстваў, якія дазваляюць ім актыўна рэагаваць на ініцыятывы супрацоўніцтва паміж Кітаем і АСЕАН і паскорыць стратэгічнае фарміраванне рэгіянальных рынкаў.

У першы дзень прэзентацыі кіраўнікі аўтаномнага раёна і горада Лючжоу наведалі стэнд для атрымання кансультацый. Чжан Сінь, намеснік генеральнага дырэктара DFLZM, распавёў пра пашырэнне рынку АСЕАН, тэхналогіі прадукцыі і планы на будучыню.

Як адна з буйных аўтамабільных кампаній, бліжэйшых да АСЕАН, DFLZM актыўна працуе на гэтым рынку ўжо больш за 30 гадоў, з таго часу, як у 1992 годзе экспартавала першую партыю грузавікоў у В'етнам. Брэнд камерцыйных аўтамабіляў «Chenglong» ахоплівае 8 краін, у тым ліку В'етнам і Лаос, і падыходзіць як для рынкаў з левым, так і з правым рулём. У В'етнаме доля рынку Chenglong складае больш за 35%, а сегментацыя сярэдніх грузавікоў дасягае 70%. У 2024 годзе кампанія экспартуе 6900 адзінак; Лаос з'яўляецца даўнім лідэрам на кітайскім рынку грузавікоў. Легкавыя аўтамабілі «Dongfeng Forthing» паступілі ў Камбоджу, Філіпіны і іншыя краіны, фарміруючы экспартную схему «адначасовага развіцця бізнес- і легкавых аўтамабіляў».

На сёлетняй выставе East Expo DFLZM прадставіла 7 асноўных мадэляў. Сярод камерцыйных аўтамабіляў — трактар ​​Chenglong Yiwei 5, грузавік H7 Pro і версія L2EV з правым рулём; легкавыя аўтамабілі V9, S7, Lingzhi New Energy і мадэлі Friday з правым рулём, якія прадэманстравалі дасягненні электрыфікацыі і інтэлекту і іх адказ на патрэбы АСЕАН.

Як прадстаўнік новага пакалення цяжкіх грузавікоў з новымі энергетычнымі характарыстыкамі, цягач Chenglong Yiwei 5 мае такія перавагі, як лёгкая вага, нізкае спажыванне энергіі і высокая бяспека. Модульнае шасі мае зніжэнне вагі на 300 кілаграмаў, абсталявана акумулятарам ёмістасцю 400,61 кВт·г, падтрымлівае хуткую зарадку з падвойным пісталетам, можа зарадзіцца да 80% за 60 хвілін, спажывае 1,1 кілават-гадзіны энергіі на кіламетр. Кабіна і інтэлектуальная сістэма бяспекі адпавядаюць патрэбам лагістыкі на вялікія адлегласці.

V9 — адзіны гібрыдны мінівэн сярэдняга і вялікага памеру з падзарадкай ад сеткі. Ён мае запас ходу на чыстай электрычнай аснове CLTC у 200 кіламетраў, поўны запас ходу ў 1300 кіламетраў і расход паліва 5,27 літра. Ён мае высокі ўзровень даступнасці месца, зручныя сядзенні, інтэлектуальную сістэму кіравання L2+ і сістэму бяспекі акумулятара, што дазваляе дасягнуць «цаны на паліва і высокага класа абслугоўвання».

У будучыні DFLZM умацуе пазіцыі Dongfeng Group як «экспартнай базы Паўднёва-Усходняй Азіі» і будзе імкнуцца прадаваць 55 000 адзінак штогод у АСЕАН. Былі ўкаранёны такія тэхналогіі, як архітэктура GCMA, платформа звышвысокага напружання 1000 В і «Tianyuan Smart Driving», а таксама выпушчана 7 новых энергетычных транспартных сродкаў, у тым ліку 4 спецыяльныя аўтамабілі з правым рулём. Стварэнне заводаў KD у В'етнаме, Камбоджы і чатырох іншых краінах агульнай вытворчай магутнасцю 30 000 адзінак дазволіць нам скарыстацца тарыфнымі перавагамі для распаўсюджвання на АСЕАН, далейшага зніжэння выдаткаў і паляпшэння хуткасці рэагавання на рынак.

Абапіраючыся на інавацыі прадуктаў, стратэгію інтэрнацыяналізацыі і мясцовае супрацоўніцтва, DFLZM рэалізуе пераход ад «глабальнай экспансіі» да «лакальнай інтэграцыі», дапамагаючы рэгіянальнай аўтамабільнай прамысловасці мадэрнізаваць сваю нізкавугляродную і лічбавую інтэлектуальную сістэму.