Пік сезона рынку аўтамабіляў аднаўляецца, ці складае новыя энергетычныя транспартныя сродкі амаль 30%?

Толькі ў мінулым верасні кітайскі рынак аўтавы рынку працягваў падтрымліваць хуткі рост.

Кітайская асацыяцыя вытворцаў аўтамабіляў (згадваецца пра: CAAM) нядаўна апублікавала дадзеныя, паказваюць, што ў верасні вытворчасць і продажу ў Кітаі склалі 2,672 млн і 2,61 млн адзінак, што на 11,5% і 9,5% адпаведна, і 28,1% і 25,7% адпаведна.

Для агульнай эфектыўнасці рынку аўтамабіляў у першых трох чвэрцях гэтага года намеснік генеральнага сакратара CCA Чэнь Шыхуа сказаў: "У трэцім квартале, з выпускам палітыкі, звязанай з падаткам, а таксама інтэнсіўным увядзеннем палітыкі па прасоўванні мясцовага самакіравання, вытворчасці аўтамабіляў і продажаў за адзін месяц хуткага росту, агульная тэндэнцыя" ў міжсезонне не выключаецца, у сезон піка рэагуюць ".

Пасажырскія аўтамабілі: Незалежная доля на рынку ўпершыню дасягнула 50% у гэтым годзе, рынак легкавых аўтамабіляў у цэлым для падтрымання высокага росту, з якіх, прадукцыйнасць незалежных легкавых аўтамабіляў брэнда лепш, чым агульная сітуацыя на рынку аўтамабіляў. Дадзеныя паказваюць, што ў верасні вытворчасць і продажы легкавых аўтамабіляў склалі 2,409 млн адзінак і 2,332 мільёна адзінак, павялічыўшыся на 35,8% і 32,7% у параўнанні з мінулым годам, павялічыўшыся на 11,7% і 9,7%; Па студзені па верасень вытворчасць і продажы легкавых аўтамабіляў склалі 17,206 мільёна адзінак і 16,986 млн. Адзінак, павялічыўшыся на 17,2% і 14,2%.

Са студзеня па верасень кумулятыўны продаж легкавых аўтамабіляў незалежных брэндаў дасягнуў 8,163 млн адзінак, што на 26,6% у параўнанні з мінулым годам, доля рынку ў 48,1%. Са студзеня па верасень агульны аб'ём продажаў аўтаномных легкавых аўтамабіляў склаў 8,163 млн адзінак, што на 26,6% у параўнанні з мінулым годам, доля рынку на 48,1% і на 4,7% павялічылася акцыя за аналагічны перыяд мінулага года. Калісьці доля рынку незалежных брэндаў аўтамабіляў знізілася з -за такіх фактараў, як агульны рынак, які ўступае ў негатыўны рост, і павелічэнне структурнага спажыўца. Дадзеныя паказваюць, што па стане на кастрычнік 2019 года незалежныя легкавыя аўтамабілі брэнда былі адмоўным ростам на працягу 16 месяцаў запар, а доля незалежных брэндаў у 2019 і 2020 гадах складае менш за 40%. Толькі ў 2021 годзе доля аўтаномных легкавых аўтамабіляў брэнда паступова павялічваецца да 44%. Гэта таксама паказвае на тое, што незалежныя брэнды пераважалі ў плане долі рынку.

Кажучы пра прычыны хуткага росту аўтаномных легкавых аўтамабіляў, Чэнь Шыхуа лічыць, што гэта неаддзельна ад добрай працы аўтаномных брэндаў у галіне новых энергетычных транспартных сродкаў.

Новая энергетыка: штомесячныя продажу ўпершыню перавысілі 700 000 адзінак, новы рост рынку ў Кітаі працягвае быць вышэй, чым на агульным рынку. Сярод іх, у верасні, вытворчасць і продажу новых энергетычных транспартных сродкаў дасягнулі новага рэкорднага высокага. Дадзеныя паказваюць, што ў верасні ў Кітаі новая вытворчасць і продажу ў Кітаі склалі 755 000 адзінак і 708 000 адзінак, павялічыўшыся ў 1,1 разы і 93,9% адпаведна, пры дапамозе долі рынку 27,1%; Са студзеня па верасень новая вытворчасць і продажу ў Кітаі і продажы склалі 4,717 мільёна адзінак і 4,567 мільёна адзінак, павялічыўшыся ў 1,2 разы і 1,1 разы адпаведна, прычым доля рынку складае 23,5%. Павелічэнне продажаў новых энергетычных транспартных сродкаў таксама непасрэдна адлюстравана ў выкананні продажаў прадпрыемстваў, у параўнанні з аналагічным перыядам папярэдняга года, пераважная большасць прадпрыемстваў паказвае розную ступень росту.

Прычына сучаснага высокага росту новых энергетычных транспартных сродкаў, традыцыйныя аўтамабільныя кампаніі працягваюць запускаць новыя мадэлі, каб узбагаціць матрыцу прадукту і забяспечыць спажыўцам больш выбару, што з'яўляецца важнай гарантыяй росту новых энергетычных транспартных сродкаў. У той жа час, верасень, у выніку палітыкі або пераважнай службы прасоўвання ў спалучэнні з асноўнай вытворчасцю аўтамабіляў працягвала падняцца, так што новы рынак энергетычнага транспартнага сродку была гарачай сітуацыяй.

Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd, як адно з нацыянальных маштабных прадпрыемстваў, з'яўляецца аўтамабільнай кампаніяй з абмежаванай адказнасцю, пабудаванай кампаніяй Liuzhou Industrial Holdings і Dongfeng Auto Corporation. па ўсёй краіне і прадукцыя была экспартавана ў многія краіны Паўднёва -Усходняй Азіі, Блізкага Усходу, Паўднёвай Амерыкі і Афрыкі.

На працягу 60 гадоў вытворчасці аўтамабіляў і людзей, якія навучаюцца, прытрымліваючыся прадпрыемства "самастойна ўмацавання, стварэння дасканаласці і інавацый, наяўнасці аднаго сэрца і аднаго розуму, служыўшы нацыі і людзей", нашы калегі-работнікі з пакалення ў пакаленні працавалі ўпарта і стварылі шмат "нумар адзін" у гісторыі кітайскай прамысловасці па праверцы і поце: у 1981 г., у 1981 годзе, першай сярэдняй дыселевай машыны ў кітайскай мове; У 1991 годзе першы грузавік з плоскай галавой выйшла з лініі ў Кітаі; У 2001 годзе была падрыхтавана першая хатняя самастойная брэнда MPV "Forthing Lingzhi", якая ўстанавіла статус кампаніі як "эксперт па вытворчасці MPV"; У 2015 годзе быў выпушчаны першы камерцыйны аўтамабіль высокага класа "Chenglong H7", каб запоўніць прабел на рынку высокага класа камерцыйных транспартных сродкаў ад самастойнай маркі. Стварыла штогадовую вытворчую магутнасць у 200 000 камерцыйных транспартных сродкаў і 400 000 пасажырскіх аўтамабіляў. Па шанцы на наш замежны маркетынг, які развіваецца, мы цёпла вітаем нашых патэнцыйных партнёраў з усяго свету, каб наведаць нас, мы спадзяемся дасягнуць доўгатэрміновага ўзаемнага супрацоўніцтва і стварыць сумесную сумесную будучыню.

Інтэрнэт: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Тэл: 0772-3281270
Тэлефон: 18577631613
Адрас: 286, праспект Пінгшан, Лючжоу, Гуансі, Кітай