Навіны

Толькі ў мінулым верасні аўтамабільны рынак Кітая працягваў падтрымліваць хуткі тэмп росту.

Кітайская асацыяцыя вытворцаў аўтамабіляў (далей: CAAM) нядаўна апублікавала дадзеныя, якія паказваюць, што ў верасні вытворчасць і продажы аўтамабіляў у Кітаі склалі 2,672 мільёна і 2,61 мільёна адзінак, што на 11,5% і 9,5% адпаведна, і на 28,1% і 25,7% адпаведна.

Што тычыцца агульных паказчыкаў аўтамабільнага рынку за першыя тры кварталы гэтага года, намеснік генеральнага сакратара CCA Чэнь Шыхуа сказаў: «У трэцім квартале, з выхадам палітыкі, звязанай з падаткам на куплю, а таксама інтэнсіўным увядзеннем палітыку збораў за прасоўванне мясцовых органаў улады, вытворчасць і продаж аўтамабіляў за адзін месяц хуткага росту, агульная тэндэнцыя "міжсезонне не выключана, пік сезона зноў з'яўляецца".

Легкавыя аўтамабілі: незалежная доля рынку ўпершыню дасягнула 50% у гэтым годзе, рынак легкавых аўтамабіляў у цэлым для падтрымання высокіх тэмпаў росту, з якіх, прадукцыйнасць незалежных брэндаў легкавых аўтамабіляў лепш, чым агульная сітуацыя на аўтамабільным рынку. Дадзеныя паказваюць, што ў верасні вытворчасць і продаж легкавых аўтамабіляў склалі 2,409 мільёна адзінак і 2,332 мільёна адзінак, павялічыўшыся на 35,8% і 32,7% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года, павялічыўшыся на 11,7% і 9,7%; Са студзеня па верасень вытворчасць і продаж легкавых аўтамабіляў склалі 17,206 мільёна адзінак і 16,986 мільёна адзінак, павялічыўшыся на 17,2% і 14,2%.

Са студзеня па верасень сукупны аб'ём продажаў легкавых аўтамабіляў незалежных брэндаў дасягнуў 8,163 млн адзінак, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 26,6%, з доляй рынку 48,1%. Са студзеня па верасень агульны аб'ём продажаў легкавых аўтамабіляў маркі з аўтаномным кіраваннем склаў 8,163 мільёна адзінак, павялічыўшыся на 26,6% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года, з доляй рынку 48,1% і павелічэннем долі на 4,7% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года. Даўным-даўно доля рынку незалежных брэндаў аўтамабіляў скарацілася з-за такіх фактараў, як адмоўны рост агульнага рынку і павелічэнне структурнага спажывецкага ціскання. Дадзеныя паказваюць, што па стане на кастрычнік 2019 года легкавыя аўтамабілі незалежных брэндаў мелі адмоўны рост на працягу 16 месяцаў запар, а доля незалежных брэндаў у 2019 і 2020 гадах складае менш за 40%. Толькі ў 2021 годзе доля рынку беспілотных легкавых аўтамабіляў паступова вырасце да 44%. Гэта дадаткова сведчыць аб тым, што незалежныя брэнды дамінуюць з пункту гледжання долі рынку.

Гаворачы аб прычынах хуткага росту маркі аўтаномных легкавых аўтамабіляў, Чэнь Шыхуа лічыць, што гэта неаддзельна ад добрых паказчыкаў аўтаномных брэндаў у галіне аўтамабіляў з новай энергіяй.

Новая энергія: у цяперашні час штомесячны аб'ём продажаў упершыню перавысіў 700 000 адзінак, тэмпы росту рынку новых энергетычных аўтамабіляў у Кітаі па-ранейшаму вышэйшыя за агульны рынак. Сярод іх у верасні вытворчасць і продажы новых энергетычных аўтамабіляў дасягнулі новага рэкорднага ўзроўню. Дадзеныя паказваюць, што ў верасні вытворчасць і продаж новых энергетычных аўтамабіляў у Кітаі склала 755 000 і 708 000 адзінак, павялічыўшыся ў 1,1 раза і 93,9% адпаведна, з доляй рынку 27,1%; са студзеня па верасень вытворчасць і продажы новых энергетычных аўтамабіляў у Кітаі склалі 4,717 мільёна адзінак і 4,567 мільёна адзінак, павялічыўшыся ў 1,2 раза і 1,1 раза адпаведна, з доляй рынку 23,5%. Рост продажаў новых энергетычных аўтамабіляў таксама непасрэдна адлюстроўваецца на паказчыках продажаў прадпрыемстваў, у параўнанні з аналагічным перыядам папярэдняга года, пераважная большасць прадпрыемстваў дэманструе розную ступень росту.

Прычына цяперашняга высокага росту новых энергетычных транспартных сродкаў заключаецца ў тым, што традыцыйныя аўтамабільныя кампаніі працягваюць выпускаць новыя мадэлі, каб узбагаціць матрыцу прадуктаў і даць спажыўцам большы выбар, што з'яўляецца важнай гарантыяй росту новых энергетычных транспартных сродкаў. У той жа час у верасні палітыка або прэферэнцыяльная дзейнасць па прасоўванні ў спалучэнні з асноўнай вытворчасцю аўтамабіляў працягвалі падцягвацца, так што рынак новых энергетычных аўтамабіляў стаў гарачай сітуацыяй.

Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd, як адно з буйных нацыянальных прадпрыемстваў, з'яўляецца аўтамабільнай кампаніяй з абмежаванай адказнасцю, створанай Liuzhou Industrial Holdings Corporation і Dongfeng Auto Corporation. Яно займае плошчу ў 2,13 мільёна квадратных метраў і распрацавала брэнд камерцыйнага аўтамабіля « Dongfeng Chenglong» і брэнд легкавых аўтамабіляў «Dongfeng Forthing» з амаль 5000 супрацоўнікамі ў цяперашні час, яго маркетынгавая і сэрвісная сетка разгорнута па ўсёй краіне, і прадукцыя экспартуецца ў многія краіны Паўднёва-Усходняй Азіі, Блізкага Усходу, Паўднёвай Амерыкі і Афрыкі.

На працягу 60 гадоў вытворчасці аўтамабіляў і навучання людзей, прытрымліваючыся прадпрымальніцкага духу «самаўмацавання, стварэння дасканаласці і інавацый, маючы адно сэрца і адзін розум, служачы нацыі і народу», нашы калегі па працы з пакалення ў пакалення ўпарта працавалі і стараннасцю і потам стварылі шмат «нумар адзін» у гісторыі кітайскай аўтамабільнай прамысловасці: у 1981 годзе ў Кітаі быў распрацаваны і выраблены першы сярэдні грузавік з дызельным рухавіком; у 1991 годзе ў Кітаі сышоў з канвеера першы дызельны грузавік з плоскай галоўкай; у 2001 годзе быў выраблены першы айчынны MPV маркі Forthing Lingzhi, што замацавала за кампаніяй статус «эксперта па вытворчасці MPV»; у 2015 годзе быў выпушчаны першы айчынны камерцыйны аўтамабіль высокага класа «Chenglong H7», каб запоўніць прабел на рынку камерцыйных аўтамабіляў высокага класа ўласнага брэнда. Пасля завяршэння будаўніцтва новай базы для пасажырскіх аўтамабіляў Dongfeng Liuzhou Motor CO., LTD. сфармавала гадавую вытворчую магутнасць у 200 000 камерцыйных аўтамабіляў і 400 000 пасажырскіх аўтамабіляў. Зыходзячы з шанцаў на развіццё нашага замежнага маркетынгу, мы цёпла вітаем нашых патэнцыйных партнёраў з усяго свету, каб наведаць нас, мы спадзяемся дасягнуць доўгатэрміновага ўзаемнага супрацоўніцтва і разам ствараць светлую будучыню.