Эксперыментальная група DFLZM правярала характарыстыкі аўтамабіля на вялікай вышыні і нізкай тэмпературы

Выпрабавальнікі змагаліся ў Мохэ, самым паўночным і халодным горадзе Кітая. Тэмпература навакольнага асяроддзя была ад -5 ℃ да -40 ℃, а тэст патрабаваўся ад -5 ℃ да -25 ℃. Садзіўшыся кожны дзень у машыну, было адчуванне, што сядзіш на лёдзе.

 

Пад уплывам эпідэмічнай сітуацыі яны былі вымушаныя спыніць эксперымент і супрацоўнічаць з мясцовымі ўладамі, каб правесці выяўленне нуклеінавых кіслот для ўсіх членаў супольнасці, свабоднай ад эпідэміі. Раніцай даследчыкам трэба стаяць у чарзе амаль на 1 гадзіну ў снежнае надвор'е пры -30 ℃ для выяўлення нуклеінавых кіслот. Іх вопратка пакрыта сняжынкамі, твары замерзлі і здранцвелі, бровы застылі і валасы белыя, нават рукі ў пальчатках замерзлі і здранцвелі.

 

Надвор'е ў Мохе -25 ℃, і яны могуць сагрэцца, калі на вуліцы апрануць хлебныя чаравікі і пальчаткі. Калі тэмпература вышэй -30 ℃, іх рукі і ногі мерзнуць і нямеюць, а адкрытыя часткі твару нават нямеюць ад болю.

 

 

 

Тэст на цягавітасцьSX5GEVмадэль цеплавога помпы і мадэль без цеплавога помпы параўноўваецца са стандартнай мадэллю Aeon V. Пры тэмпературы каля -10 ℃ аўтаматычны кандыцыянер устанаўлівае раўнамерную тэмпературу і запускаецца сінхронна, каб параўнаць прабег на гарадскіх і хуткасных дарогах у суадносінах 1:1.

 

 

 

 

 

 

 

 

На шашы Мобэй, дзе снег ідзе два дні запар, скрыжаванне пакрыта снегам паўметра, таму аўтамабіль не можа развярнуцца, пакуль не ўбачыць скрыжаванне, раздушанае аўтамабілем, і тады ён можа развярнуцца са слядамі ад колаў.

 

 

 

 

 

 

Выпрабавальнікам трэба кожны дзень ездзіць на працягу 3 гадзін у Arctic Village і назад, а для кіравання пераходнымі працэсамі выкарыстоўваць метад моцнага нагрэву або астуджэння. Калі тэмпература ўнутры транспартнага сродку дасягне зададзенай тэмпературы, ён будзе пераключаны на ўстойлівы кантроль, і цеплавая энергія ўнутры транспартнага сродку і цеплавая энергія, якая выцякае з транспартнага сродку, будуць у збалансаваным стане, так што транспартны сродак можа завяршыць ацэнку і аптымізацыя пераходнага і ўстойлівага кіравання пры як мага большай колькасці ўмоў навакольнага асяроддзя, каб атрымаць найлепшую каліброўку кіравання і адпавядаць патрабаванням тэхнічнага паказчыка транспартнага сродку, які пакідае завод.

 

 

Горад Мохэ размешчаны ля паўночнага падножжа гор Дасінганлін, самай паўночнай часткі радзімы, і вядомы як "Кітайская Арктыка".

 

 

Надышоў 2023 год, а значыць, вось-вось пачнецца чарговы эксперымент. Тэмп каманды не спыніўся, таму мы павінны рухацца далей і дапамагаць Liuqi тэставаць даследаванні і распрацоўкі.

 

 

 

 

 

Інтэрнэт:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Тэлефон: +867723281270 +8618577631613
Адрас: 286, Pingshan Avenue, Лючжоу, Гуансі, Кітай