-
Пазадарожнік -
Forthing T5 EVO
-
Пазадарожнік Forthing SX6
-
Пазадарожнік Фортінг Т5
-
Пазадарожнік Forthing T5L
-
Фортынг T5 HEV
-
Фортынг Т5 ПЛЮС
-
-
Мікрааўтобус -
U-тур па Фортынгу
-
Фортынг V9
-
Фортынг Лінчжы Плюс
-
V8
-
-
Седан -
Фортынг S7
-
-
EV -
Фортынг М5
-
Фортынг пятніцу
-
Фортынг S7
-
Фортынг Фрайдын RHD
-
Forthing V2 RHD
-
Цэны на высакаякасны патрыманы электрамабіль New Energy Dongfeng Forthing S50 EV
Асаблівасці
- Вялікі здольны завод
- Магчымасці даследаванняў і распрацовак
- Магчымасці замежнага маркетынгу
- Глабальная сетка абслугоўвання
Асноўныя параметры мадэлі транспартнага сродку
| Мадэль | 1,5 л | |
| Элітны тып | Тып люкс | Тып суперлюкс |
| Агульная інфармацыя | ||
| Даўжыня*шырыня*вышыня (мм) | 4700*1790*1526 | |
| Колавая база (мм) | 2700 | |
| Моўная прастора (л) | 500 | |
| Аб'ём бака для алею (л) | 45 | |
| Складаная маса (кг) | 1280 | |
| Характарыстыкі магутнасці | ||
| Мадэль рухавіка | 4A91S | |
| Аб'ём (л) | 1,499 | |
| Тып працы | Натуральнае паветра | |
| Магутнасць (кВт/аб/мін) | 88/6000 | |
| Максімальны крутоўны момант (Н·м/аб/мін) | 143/4000 | |
| Тэхнічны спосаб | MIVEC | |
| Максімальная хуткасць (км/г) | ≥165 | |
| Выдатак алею (л/100 км) | 6,5 | |
| Каробка перадач | 5MT | |
| Марка рухавіка: | Міцубісі | Міцубісі |
| Мадэль рухавіка: | 4А92 | 4А92 |
| Стандарт выкідаў: | V | V |
| Аб'ём (л): | 1,59 | 1,59 |
| Тып працы: | Натуральнае паветра | Натуральнае паветра |
| Размяшчэнне цыліндраў: | L | L |
| Колькасць клапанаў на цыліндр (шт.): | 4 | 4 |
| Каэфіцыент сціску: | 10,5 | 10,5 |
| Канструкцыя клапана: | DOHC | DOHC |
| Дыяметр цыліндру: | 75 | 75 |
| Інсульт: | 90 | 90 |
| Намінальная магутнасць (кВт): | 90 | 90 |
| Намінальная хуткасць кручэння (аб/мін): | 6000 | 6000 |
| Максімальная чыстая магутнасць (кВт): | 80 | 80 |
| Максімальны крутоўны момант (Нм): | 151 | 151 |
| Максімальны крутоўны момант (аб/мін): | 4000 | 4000 |
| Аб'ём цыліндру (куб.см): | 1590 год | 1590 год |
| Колькасць цыліндраў (шт.): | 4 | 4 |
| Тэхналогія, спецыфічная для рухавіка: | MIVEC | MIVEC |
| Тып паліва: | бензін | бензін |
| Пазначэнне паліва: | 92# і вышэй | 92# і вышэй |
| Тып падачы алею: | Шматкропкавая ін'екцыя | Шматкропкавая ін'екцыя |
| Матэрыял галоўкі блока цыліндраў: | Алюміній | Алюміній |
| Матэрыял блока цыліндраў: | Алюміній | Алюміній |
| Ёмістасць бака (л): | 45 | 45 |
| Перадача: | MT | Варыятар |
| Колькасць перадач: | 5 | × |
| Тып рэгулявання хуткасці: | Пульт дыстанцыйнага кіравання кабельнага тыпу | Пульт дыстанцыйнага кіравання кабельнага тыпу |
| Тып кіравання: | Пярэдні рухавік, пярэдні прывад (FF) | Пярэдні рухавік, пярэдні прывад (FF) |
| Маніпуляцыі са счапленнем: | Гідраўлічны прывад | × |
| Тып пярэдняй падвескі: | + | + |
| Незалежная падвеска McPherson + папярочная стабілізатарная цяга | Незалежная падвеска McPherson + папярочная стабілізатарная цяга | |
| Тып задняй падвескі: | Незалежная падвеска з задняй прычэпнай рычагай | Незалежная падвеска з задняй прычэпнай рычагай |
| Рулявы механізм: | Гідраўлічнае рулявое кіраванне | Электрычнае рулявое кіраванне |
| Пярэдні тормаз: | Вентыляваны дыск | Вентыляваны дыск |
| Тормаз задняга кола: | Дыск | Дыск |
| Тып стаяначнага тормазу: | Ручны тормаз (барабаннага тыпу) | Ручны тормаз (барабаннага тыпу) |
| Памер шыны: | 195/65 R15 | 195/60 R16 |
| Асаблівасць шыны: | Звычайны мерыдыян | Звычайны мерыдыян |
| Ступіца кола з алюмініевага сплаву: | × | ● |
| Сталёвы ступіца: | ● | × |
| Чахол для кола: | ● | × |
| Запасная шына: | 195/65 R15 | 195/65 R15 |
| 195/65 R15 сідэрасфера | 195/65 R15 сідэрасфера | |
| Будова цела: | Тры скрыні | Тры скрыні |
| Колькасць аўтамабіляў (штук): | 4 | 4 |
| Колькасць месцаў (штук): | 5 | 5 |
Канцэпцыя дызайну
-
01
Рухавік з натуральным упырскам
Седан S50 абсталяваны 1,6-літровым атмасферным рухавіком з кодавай назвай 4A92.
-
02
Дадзеныя гэтага рухавіка сярэднія
З максімальнай магутнасцю 122 конскія сілы і пікавым круцільным момантам 151 Н·м, які спалучаецца з пяціступеньчатай механічнай каробкай перадач.
03
Эканомія паліва ідэальная
Выдатак паліва на 100 кіламетраў складае ўсяго 6,4 літра. Што тычыцца канструкцыі шасі, то выкарыстоўваецца незалежная падвеска.
Падрабязнасці
-
Прыгожы від
Новы аўтамабіль мае пранікальную сеткаватую канструкцыю паветразаборніка, фары тыпу «арлінае вока» і пранікальнае асяроддзе руху, якое мае добрае візуальнае ўспрыманне, а таксама абсталяваны галагенавымі супрацьтуманнымі фарамі.
-
Камфортна і зручна
Збоку дызайн усяго аўтамабіля таксама даволі дзелавы, з добрай эстэтыкай кузава, рэзкай лініяй таліі і дызайнам ступіцы ў форме пялёстка. Гэты седан S50 — кампактны седан з асаблівым скачком у даўжыню, шырыню і вышыню, якія складаюць 4700 мм, 1790 мм і 1526 мм адпаведна, а колавая база — 2700 мм. Гэта кампактны седан класа А+.
-
Навука і тэхналогіі, забавы
Насамрэч, дызайн задняй часткі мадэлі ўражвае: дэкаратыўныя двухбаковыя выхлапныя трубы, спартыўны задні габарыт, заднія ліхтары і храмаваная аздабленне. У бамперы, каб яшчэ больш падкрэсліць адчуванне вытанчанасці, гэты седан S50 таксама выкарыстоўвае металічны ахоўны дызайн.
відэа
-
X 
Седан S50
Дызайн усяго аўтамабіля таксама даволі дзелавы, з добрай эстэтыкай кузава, пранікальнай лініяй таліі і дызайнам ступіцы ў форме пялёстка.
