Пазадарожнік
Mpv
Седан
EV
Магчымасці НДДКР
Быць здольным да праектавання і распрацоўкі платформаў і сістэм на ўзроўні транспартных сродкаў, а таксама да тэсціравання транспартных сродкаў; Інтэграваная сістэма працэсу распрацоўкі прадуктаў IPD дасягнула сінхроннага праектавання, распрацоўкі і праверкі на працягу ўсяго працэсу НДДКР, забяспечваючы якасць НДДКР і скарачаючы цыкл НДДКР.
Мы заўсёды прытрымліваемся мадэлі распрацоўкі "арыентаванай на кліента распрацоўкі прадукту, арыентаванай на попыт", з навукова-даследчымі інстытутамі ў якасці носьбіта інавацыйных даследаванняў і распрацовак, і засяроджваемся на тэхналагічных брэндах для пашырэння нашага бізнесу. У цяперашні час мы маем магчымасць праектаваць і распрацоўваць платформы і сістэмы на ўзроўні транспартных сродкаў, інтэграваць праектаванне і распрацоўку характарыстык транспартных сродкаў, інкубаваць навуковыя і тэхналагічныя інавацыі і правяраць характарыстыкі транспартных сродкаў. Мы ўвялі сістэму працэсу распрацоўкі інтэграцыі прадуктаў IPD для дасягнення сінхроннага праектавання, распрацоўкі і праверкі на працягу ўсяго працэсу распрацоўкі прадукту, эфектыўнага забеспячэння якасці даследаванняў і распрацовак і скарачэння цыкла даследаванняў і распрацовак.
R&D і магчымасці дызайну
Дызайн і распрацоўка аўтамабіля:Стварыце інтэграваную сістэму распрацоўкі і архітэктуру прадуктовай платформы, заснаваную на прадукцыйнасці, выкарыстоўвайце сучасныя інструменты лічбавага праектавання і V-вобразныя працэсы распрацоўкі ўнутры краіны і за мяжой, дасягненне сінхроннага праектавання, распрацоўкі і праверкі на працягу ўсяго працэсу распрацоўкі прадукту, эфектыўнае забеспячэнне якасці даследаванняў і распрацовак і скарачэнне цыкл даследаванняў і распрацовак.
Магчымасць аналізу мадэлявання:Валодае магчымасцямі распрацоўкі мадэлявання ў васьмі вымярэннях: калянасць і трываласць канструкцыі, бяспека пры сутыкненні, NVH, CFD і кіраванне тэмпературай, трываласць да стомленасці і дынаміка некалькіх целаў. Стварыце магчымасці віртуальнага праектавання і праверкі з высокай прадукцыйнасцю, коштам, балансам вагі, а таксама дакладнасцю мадэлявання і эксперыментальнага параўнання
Аналіз NVH
Аналіз бяспекі пры сутыкненні
Шматпрофільная мэтавая аптымізацыя
Магчымасць тэставання
Цэнтр даследаванняў і распрацовак і выпрабаванняў размешчаны на базе камерцыйных аўтамабіляў Людонг, плошча будаўніцтва складае 37000 квадратных метраў, а першая фаза інвестыцый складае 120 мільёнаў юаняў. Яна пабудавала некалькі буйнамаштабных комплексных лабараторый, у тым ліку выкідаў транспартных сродкаў, трывалага барабана, NVH полубезэховой камеры, тэставання кампанентаў, электронных і электрычных кампанентаў EMC, новай энергіі і г.д. Праграма тэсціравання была пашырана да 4850 элементаў, а ўзровень пакрыцця магутнасць выпрабаванняў аўтамабіляў была павялічана да 86,75%. Адносна поўная канструкцыя транспартнага сродку, выпрабаванні транспартнага сродку, шасі, была сфарміравана кузава і магчымасці тэставання кампанентаў.
Лабараторыя выпрабаванняў выкідаў у навакольнае асяроддзе аўтамабіляў
Лабараторыя мадэлявання аўтамабільных дарог
Пакой для выпрабаванняў выкідаў аўтамабіляў
Вытворчыя магчымасці
Цэнтр даследаванняў і распрацовак і выпрабаванняў размешчаны на базе камерцыйных аўтамабіляў Людонг, плошча будаўніцтва складае 37000 квадратных метраў, а першая фаза інвестыцый складае 120 мільёнаў юаняў. Яна пабудавала некалькі буйнамаштабных комплексных лабараторый, у тым ліку выкідаў транспартных сродкаў, трывалага барабана, NVH полубезэховой камеры, тэставання кампанентаў, электронных і электрычных кампанентаў EMC, новай энергіі і г.д. Праграма тэсціравання была пашырана да 4850 элементаў, а ўзровень пакрыцця магутнасць выпрабаванняў аўтамабіляў была павялічана да 86,75%. Адносна поўная канструкцыя транспартнага сродку, выпрабаванні транспартнага сродку, шасі, была сфарміравана кузава і магчымасці тэставання кампанентаў.
Штампоўка
У цэху штампоўкі ёсць адна цалкам аўтаматычная лінія размоткі і штампоўкі, а таксама дзве цалкам аўтаматычныя вытворчыя лініі штампоўкі агульным танажам 5600T і 5400T. Ён вырабляе вонкавыя панэлі, такія як бакавыя панэлі, верхнія вечкі, крылы і вечкі машын, з вытворчай магутнасцю 400 000 адзінак на камплект.
Працэс зваркі
Уся лінейка выкарыстоўвае перадавыя тэхналогіі, такія як аўтаматызаваная транспарціроўка, гнуткае пазіцыянаванне з ЧПУ, лазерная зварка, аўтаматычнае склейванне + візуальны агляд, аўтаматычная зварка робатаў, вымярэнне ў інтэрнэце і г.д., з узроўнем выкарыстання робата да 89%, дасягаючы гнуткай калінеарнасці некалькіх мадэлі транспартных сродкаў.
Працэс малявання
Завяршыць першапраходчы ў краіне аднаразовы двухколерны працэс праезду транспартнага сродку;
Прыняцце тэхналогіі катоднага электрафарэзу для павышэння каразійнай устойлівасці кузава аўтамабіля са 100% аўтаматычным распыленнем робата.
Працэс FA
Рама, кузаў, рухавік і іншыя асноўныя агрэгаты прымаюць аўтаматычную сістэму транспарціроўкі з паветранай папярочнай лініяй; Прыняўшы модульную зборку і цалкам інтэграваны рэжым лагістыкі, інтэлектуальная дастаўка аўтамабіляў AGV запускаецца ў Інтэрнэце, а сістэма Anderson выкарыстоўваецца для павышэння якасці і эфектыўнасці.
Адначасовае выкарыстанне інфармацыйных тэхналогій, заснаваных на такіх сістэмах, як ERP, MES, CP і г.д., для рэканструкцыі бізнес-працэсаў, дасягнення празрыстасці і візуалізацыі працэсаў і значнага павышэння эфектыўнасці вытворчасці
Здольнасць да мадэлявання
Быць здольным ажыццявіць увесь працэс праектавання і распрацоўкі мадэлявання праекта 4 A-level.
Займае плошчу 4000 квадратных метраў
Пабудаваны з пакоем для агляду віртуальнай рэальнасці, офісам, пакоем для апрацоўкі мадэляў, пакоем для вымярэння каардынат, пакоем для агляду на адкрытым паветры і г.д., ён можа ажыццяўляць поўнае праектаванне працэсу і распрацоўку чатырох дызайнаў праектаў A-level
