Аптовы вытворца і брэнд V9

чытаць далей звяжыцеся з намі

Чорны
Фіялетавы
Белы
Чорны
Фіялетавы
Белы

звяжыцеся з намі VR

Асаблівасці

V 9

Поўны выгляд інтэр'еру

Інтэр'ер

Пярэдняе пасажырскае сядзенне

Пераключальнік перадач

Патройны экран

Люк на даху

Складаны столік у другім радзе

Сядзенні другога шэрагу

Падрабязнасці

Ціхая каюта ў глыбакаводдзі

Абсталявана двухслаёвым ламінаваным гукаізаляцыйным шклом; узровень шуму ў салоне да 25,2 дБ у рэжыме EV.
593L–2616L Вельмі вялікі багажнік

Змяшчае валізкі памерам да 2×28 цаляў + 1×26 цаляў + 1×24 цалі + 1×20 цаляў.
Мах Двайны Гібрыд

Выдатак паліва CLTC 5,27 л/100 км (рэжым разрадкі зарада)
Бранявая батарэя 3.0

Выкарыстоўвае элементы звышвысокай тэрмічнай стабільнасцю, пацверджанай 132 строгімі тэстамі.
Інтэлектуальная сістэма дапамогі вадзіцелю L2

Больш за 8 поўнафункцыянальных дапаможных функцый, у тым ліку ACC, LDW, FCW, AEB.
Корпус з больш чым 70% высокатрывалай сталі

Пабудаваны на платформе EMA і распрацаваны ў адпаведнасці з сусветнымі стандартамі бяспекі пры аварыях.

Асноўныя параметры мадэлі транспартнага сродку

Спампаваць PDF

	Налада мадэлі	1.5TD гібрыдны электрамабіль Эксклюзіў	Запас ходу 160 км Эксклюзіўны еўрапейскі стандарт
Вымярэнне	ДаўжыняШырыняВышыня (мм)	525119201820 мм	525119201820 мм
Вымярэнне	Колавая база (мм)	3018 мм	3018 мм
Рухавік	Рэжым кіравання	Пярэдні прывад	Пярэдні прывад
	Аб'ём (л)	1,5	1,5
	Рэжым працы	Чатырохтактны, з непасрэдным упырскам паліва ў цыліндр, з турбанаддувам	Чатырохтактны, з непасрэдным упырскам паліва ў цыліндр, з турбанаддувам
	Форма паліва	Бензін	Бензін
	Этыкетка паліва	92# і вышэй	92# і вышэй
	Рэжым падачы алею	Прамы ўпырск	Прамы ўпырск
	Ёмістасць бака (л)	60 л	58 л
Рухавік	Мадэль	TZ220XYK	TZ236XY080
Прывадны рухавік	Мадэль	TZ220XYL	TZ236XY150
Акумулятар	Агульная магутнасць батарэі (кВт·г)	ГЭВ:2	Памер паліва: 34,9
	Намінальнае напружанне акумулятара (В)	HEV:349	Гібрыдны гібрыд: 336
	Тып батарэі	Трайная літыевая батарэя	Літый-жалеза-фасфатны акумулятар
Зарад	Еўрапейскі стандартны інтэрфейс павольнай зарадкі (AC)	×	●
	Еўрапейскі стандартны інтэрфейс хуткай зарадкі (DC)	×	●
	Функцыя разрадкі зараднага порта	×	● Максімальная магутнасць: 3,3 кВт
	Павольны час зарадкі	×	● Прыблізна 11,5 гадзін (10°C ∽ 45°C)
	Хуткая зарадка (зарадка на 30% ~ 80%)	×	● Прыблізна 0,5 гадзіны
Шасі	Тып пярэдняй падвескі	Незалежная падвеска тыпу McPherson + папярочны стабілізатар папярочнай устойлівасці	Незалежная падвеска тыпу McPherson + папярочны стабілізатар папярочнай устойлівасці
	Тып задняй падвескі	Шматрычагавая незалежная падвеска	Шматрычагавая незалежная падвеска
	Пярэдні тормаз	Вентыляваны дыскавы тып	Вентыляваны дыскавы тып
	Тормаз задняга кола	Тып дыска	Тып дыска
	Тып стаяначнага тормазу	Электронная паркоўка	Электронная паркоўка
Абсталяванне для бяспекі	Антыблакіровачная сістэма ABS:	●	●
	Размеркаванне тармазнога намаганні (EBD/CBD):	●	●
	Сістэма дапамогі пры тармажэнні (HBA/EBA/BA і г.д.):	●	●
	Сістэма кантролю цягі (ASR/TCS/TRC і г.д.):	●	●
	Сістэма кантролю ўстойлівасці кузава (ESP/DSC/VSC і г.д.):	●	●
	Сістэма дапамогі пры старце на ўзгорку	●	●
	Аўтаматычная паркоўка:	●	●
	Прылада кантролю ціску ў шынах:	●	●
	Мацаванні дзіцячых сядзенняў ISO FIX:	●	●
	Радар для руху заднім ходам	●	●
	Камера задняга віду	●	●
	Кантроль пры спуску па ўзгорку	●	●
	Пярэдні парковачны радар	●	●
	Сістэма панарамнага агляду на 360 градусаў	●	●
Канфігурацыя зручнасці	Блакіроўка люстэрка задняга выгляду з аўтаматычным складаннем	●	●
	Дапаможнік па памяці задняга віду вонкавага люстэрка задняга выгляду	●	●
	Інтэрфейс хуткай зарадкі USB	●	●
	Інтэрфейс харчавання 12 В	●	●
	Інтэрфейс зарадкі TYPE-C	●	●
	Бесправадная зарадка мабільнага тэлефона	●	●
	Электрычная задняя дзверы	●	●
Аўтаматызацыя кіравання	Адаптыўны круіз-кантроль (ACC) на поўнай хуткасці	●	●
	Функцыя папярэджання аб франтальным сутыкненні (FCW)	●	●
	Функцыя папярэджання аб сутыкненні ззаду (RCW)	×	●
	Папярэджанні аб з'ездзе з паласы руху (LDW)	●	●
	Сістэма ўтрымання паласы руху (LKA)	●	●
	Распазнаванне дарожных знакаў:	●	●
	Актыўны тормаз AEB:	●	●
	Функцыя дапамогі пры экстраным тармажэнні (папярэдняе нацяжэнне тармазоў)	●	●
	Выяўленне сляпых зон (BSD)	×	●
	Памочнік у заторах (TJA)	●	●
	Папярэджанне аб адчыненых дзвярах (DOW)	×	●
	Сігнал аб руху заднім ходам (RCTA)	×	●
	Дапамога пры змене паласы руху (LCA)	×	●
	Дапамога па вузкіх шляхах	●	●
Сядзенне	Структура сядзення	2+2+3 (першыя два рады або два апошнія рады можна размясціць роўна)	2+2+3 (першыя два рады або два апошнія рады можна размясціць роўна)
	Тканіна сядзення	Высокаякасная штучная скура	Высокаякасная штучная скура
	Электрычная рэгуляванне	●	●
	Памяць электрапрывада сядзення	●	●
	Столік-падстаўка для спінкі сядзення (неслізкі)	●	●
	Сумка для захоўвання ў спінцы сядзення	●	●
	Крукі для спінкі сядзення	●	●
	Вентыляцыя сядзенняў	●	●
	Падагрэў сядзенняў	●	●
	Масаж сядзення	×	●
	Зарадны порт USB магутнасцю 18 Вт	●	●
	Ручная рэгуляванне кута нахілу спінкі	●	●