Эксперыментальная каманда DFLZM пратэставала характарыстыкі аўтамабіля на вялікай вышыні і пры нізкай тэмпературы

Выпрабавальная каманда змагалася ў Мохэ, самым паўночным і самым халодным горадзе Кітая. Тэмпература навакольнага асяроддзя складала ад -5℃ да -40℃, а для выпрабаванняў патрабавалася ад -5℃ да -25℃. Кожны дзень, калі я садзіўся ў машыну, адчувалася, як быццам сядзіш на лёдзе.

 

Пацярпелыя ад эпідэмічнай сітуацыі, яны былі вымушаныя спыніць эксперымент і супрацоўнічаць з мясцовымі ўладамі, каб правесці выяўленне нуклеінавых кіслот для ўсіх членаў супольнасці, свабоднай ад эпідэміі. Раніцай даследчыкам даводзіцца стаяць у чарзе амаль гадзіну ў снежнае надвор'е пры тэмпературы -30℃, каб знайсці нуклеінавыя кіслоты. Іх адзенне пакрыта сняжынкамі, твары замерзлі і здранцвелі, бровы замерзлі, валасы белыя, нават рукі ў пальчатках адчуваюцца замерзлымі і здранцвелымі.

 

У Мохэ тэмпература складае -25℃, і яны могуць сагрэцца, апранаючы абутак і пальчаткі на вуліцы. Калі тэмпература вышэй за -30℃, іх рукі і ногі мерзнуць і здранцвеюць, а адкрытыя часткі твару нават здранцвеюць ад болю.

 

 

 

Выпрабаванне на цягавітасцьSX5GEVМадэль з цеплавым помпай і мадэль без цеплавога помпа параўноўваецца са стандартнай мадэллю Aeon V. Пры тэмпературы каля -10℃ аўтаматычны кандыцыянер усталёўвае раўнамерную тэмпературу і пачынае сінхронна параўноўваць прабег пры гарадскіх умовах і умовах хуткаснага руху ў суадносінах 1:1.

 

 

 

 

 

 

 

 

На шашы Мобэй, дзе ўжо два дні запар ідзе снег, скрыжаванне пакрыта паўметра снегу, таму машына не можа развярнуцца, пакуль не ўбачыць раздушанае аўтамабілем скрыжаванне, а потым можа развярнуцца, пакінуўшы сляды ад колаў.

 

 

 

 

 

 

Каманда тэсціроўшчыкаў павінна штодня ездзіць па 3 гадзіны ў Арктычную вёску і назад, выкарыстоўваючы магутны метад ацяплення або астуджэння для рэгулявання пераходных працэсаў. Калі тэмпература ўнутры аўтамабіля дасягне зададзенай тэмпературы, ён пераключыцца на стабільны рэжым, і цеплавая энергія ўнутры аўтамабіля і цеплавая энергія, якая выходзіць з аўтамабіля, будуць ураўнаважаны, каб аўтамабіль мог прайсці ацэнку і аптымізацыю пераходнага і стабільнага рэжымаў пры максімальна магчымай колькасці ўмоў навакольнага асяроддзя, каб атрымаць найлепшую каліброўку кіравання і адпавядаць тэхнічным патрабаванням да аўтамабіля, які пакідае завод.

 

 

Горад Мохэ размешчаны ля паўночнага падножжа гор Дасін'аньлін, самай паўночнай часткі радзімы, і вядомы як «Кітайская Арктыка».

 

 

Надышоў 2023 год, а гэта значыць, што вось-вось пачнецца чарговы эксперымент. Тэмпы працы каманды тэсціроўшчыкаў не спыняюцца, таму мы павінны рухацца далей і дапамагаць Liuqi ў правядзенні даследаванняў і распрацовак.

 

 

 

 

 

Вэб:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Тэлефон: +867723281270 +8618577631613
Адрас: 286, Pingshan Avenue, Лючжоу, Гуансі, Кітай